地铁7号线一期工程迎来三大进展潇湘晨报

内容提要：今年是天津地铁建设的高峰年，在建地铁累计里程达到公里，已经超过了目前运营总里程。近日，天津地铁7号线一期工程迎来了三大进展。

地铁7号线“张-梅”区间恢复原状交通

“宏-兴”区间盾构右线始发

天津北方网讯：今年是天津地铁建设的高峰年，在建地铁累计里程达到公里，已经超过了目前运营总里程。近日，天津地铁7号线一期工程迎来了三大进展。

“宏-兴”区间右线顺利始发

由中建基础牵头、中建二局承建的天津地铁7号线一期工程宏源道站-兴华道站盾构区间（以下简称“宏-兴”区间）右线顺利始发，这是天津地铁7号线首台采用割线始发工艺的盾构机，也是整条7号线第三个盾构始发的区间。“宏-兴”区间右线全长约米,区间设有两个联络通道兼泵房，宏源道站作为始发站，到达兴华道站接收。该区间地质结构复杂，穿越中等液化土层，且周边环境复杂，建筑物、密集管线较多，对建筑物沉降控制和安全管理要求极高。

宏源道站主体结构顺利封顶

随着最后一块顶板浇筑完成，7号线一期工程3标宏源道站主体结构顺利封顶。宏源道站位于西青区赛达路与金泽道交叉口，沿赛达路大致呈东西向设站，为地下两层岛式车站，全长.4米。车站主体为双层双柱三跨矩形框架结构，采用明挖顺作法施工。宏源道站主体结构的封顶，为“宏-芦”区间盾构始发提供了良好的场地条件。

“张-梅”区间即将恢复原状交通

张道口站-梅江会展中心南站区间（以下简称“张-梅”区间）盾构施工，需占用半幅悦波路作为盾构加固场地。悦波路是连接外环南路与汇川路、江湾路之间的一条支路，占路施工以来给区域交通通行带来了一定影响。

随着“张-梅”区间双线始发顺利完成，为了最大限度减小占路施工给百姓通行带来的不便，项目公司多次组织标段项目部研究道路恢复工作，最终确定利用国庆假期完成“还路”，按原定计划顺利完成沥青混凝土摊铺，待交管部门确认后即可恢复原状交通。（津云新闻编辑付勇钧）

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