互联网企业争抢造车新赛道人民资讯

一款新能源车去年全年仅卖出辆，而上个月新产品发布，新产品搭载了国内知名信息技术公司的DriveONE三合一电驱系统和HiCar全场景智能互联系统，一周内订单就超过了辆。

一款迷你电动汽车的外观动感时尚，小巧可爱，充满电可以续航公里左右，可用于驾驶者上下班代步，入门价仅2.88万元，受到年轻人的欢迎。自去年7月上市以来，每个月的销量都稳定在1.5万辆左右，部分月份销量超过3万辆，累计销量碾压同期多家传统汽油车的销量。

这就是当前国内新能源车销售火爆的状况。

不缺资本的互联网企业，看到了汽车行业发展的新动向，纷纷入场筹备造车。近期，先后有小米、滴滴、、百度等互联网企业发布了造车或者合资造车计划，争抢新能源汽车的新赛道。就连地产公司恒大和传统家电企业创维也不甘落后，跟风推出了新能源汽车产品，并在展会上亮相。

虽然得到补贴和支持，但新能源汽车多年来一直不温不火，一些前期探路者已折戟沉沙。到了年，突破的时刻终于来临。在车联网、自动驾驶、动力电池等关键技术方面，中国企业已走在了世界前列，再加上强大的产业供应链做后盾，给了国内汽车企业追上并超越国外汽车企业的机会。于是，互联网企业和知名公司纷纷进军汽车行业，一场前所未有的全球竞赛也拉开了帷幕。

汽车正成为“电子产品”

“五一”假期期间，天津车展在梅江会展中心举办。在这次展会上，记者了解到，国内外数十家汽车品牌展示了旗下的畅销产品和新车型，供消费者参观和选购。正是在这次展会上，记者明显地感受到汽车行业正在发生新变化，新能源汽车的春天真的来了。受到消费者欢迎的产品，绝大部分来自自主品牌，而且是智能电动汽车。

45岁的消费者黎安峰，趁着“五一”假期来到车展现场逛一逛。他想把家里的一辆使用了8年左右的轿车处理掉，置换一辆新车。在参观完一圈后，他想与传统汽油车说告别，换购一辆全新的智能电动汽车。

黎先生先后驾驶过三辆车，平均每八年换一次，都是汽油车。现在家里的汽车是在年购买的，当时花了26万元。8年间，这辆车几乎没有大修过，但是近来随着零件老化和机械磨损，出现了烧机油的现象。考虑到这车接下来可能会有更多的问题出现，为了避免麻烦，黎先生就想换购一辆新车。

在一家自主品牌车企的展台前，一辆长轴距的电动汽车吸引了他。车身上赫然写着“满电续航公里。”黎先生不禁一愣，什么时候电动汽车的续航里程达到这么长了？我的汽油车加满油才跑多公里。销售人员热情地回答他的疑问：“电池技术不断发展，续航多公里不算稀奇。市面上续航多公里的电动汽车都已经有了。”

他在心里盘算了一下，他的汽油车加一次油元，可跑多公里。如果使用电动汽车，充满70度电可续航多公里，在家充只需要35元。即使在公共充电站充，算上服务费，也不到元。“这用车成本差太大了，电动汽车省钱！”黎先生感慨地说。

多年以前，曾经有销售员向他推销电动汽车，当时，市面上电动汽车的续航才来公里，三天两头得充电。他觉得非常不方便，就放弃了买电动汽车的想法。现在，电动汽车可以续航多公里，这和传统燃油车的续航能力几乎没什么差别了，黎先生觉得是时候考虑换电动汽车了。

要是缺电，又突然有事需要出发，电动汽车的快充怎么样？销售员介绍，这款电动汽车在快充的情况下，充电15分钟可以续航公里。

坐到这款电动汽车内，黎先生看到，中控屏需要先用手机扫码，然后就能启动车联网系统。看到大屏幕和各种各样的应用，以及清晰的实景导航，而且手机视频能投影到汽车屏幕上，他越来越觉得这汽车就像是一个电子产品。销售员也说，传统燃油车的三大件是发动机、变速箱和底盘，而这电动汽车的三大件是电池、电机和电控系统，就是一个超大型的电子产品了。

黎先生是一家可穿戴设备公司的设计师，工作中经常接触到各种电子产品。即便他已有一定的经验，也完全想不到电动汽车已发展到这种程度了。他了解到，现在购买电动汽车可以免购置税，用着又省钱，这对消费者是实打实的福利。

买电动汽车的渠道和方式也发生了变化，这家自主品牌汽车在天津有4S店，然而，购买这款电动汽车却不经过4S店。消费者先用手机下载一个服务类的App，在上面下单，约定时间取车，非常类似以前手机品牌的销售模式。在App上，车主可以查询附近的电站和空闲充电桩的数量，提交各种服务请求等，甚至，可以用行车里程兑换积分和商品。

在查看了多个品牌的电动汽车后，黎先生了解到，现在一些有互联网公司背景的电动汽车，线下的渠道根本不经过汽车城和汽车商贸园的4S店，而是在各大商业综合体里面，分别都有新能源汽车品牌进驻，而这些地方，是新潮、时尚产品消费者的聚集地。

黎先生感慨：“连卖车的地方都不一样了，不得不说，汽车行业和汽车市场正在发生剧烈而深刻的变化。”

与黎先生不同的是，一些年轻的消费者，人生中的第一辆车就是电动汽车，这要归功于入门产品的价格不断下探。以前，市场上的电动汽车只在政府有补贴的情况下才会与同级别的燃油车实施一样的价格。即便这样，消费者也会慎重考虑，毕竟，一下子花10多万元甚至20多万元买一辆电动汽车，风险较高。

现在，入门级电动汽车，价格低至5万元、3.8万元、2.8万元的已不在少数，而这正在成为年轻人购买第一辆“练手车”的选择。直接上牌照、出行不限号、免征购置税，重重利好，已经让电动汽车的竞争优势变得明显起来。

统计数据也验证了这一点。一款国产四座、长度不到3米的迷你电动汽车自去年7月上市以来，因其价格优势、外观时尚而成为热门产品，在天津的大街小巷，也闪现着它的身影。截至今年3月份，该车型已销售20多万辆，风头盖过许多知名品牌电动汽车，也碾压很多传统燃油车的同期销量。

关键技术不断突破

在中北镇一家新能源汽车的外包公司从事软件开发工作的廖志佳，密切

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