刚刚正式通车澎湃在线

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长虹飞度赣闽，兴泉山海相连

刚刚！9月30日8时26分

随着“呜”的一声汽笛鸣响

赣州至龙岩k/1次列车

缓缓驶出赣州站

标志着兴泉铁路兴国至清流段

正式开通运营

我市的宁都、石城两县

就此告别不通火车的历史

在喜迎中华人民共和国成立72周年之际，赣南日报全媒体三名记者有幸作为首趟列车的乘客，去见证这条服务于赣、闽两省苏区老区为主的区域客货共线铁路的开通。

兴泉铁路于年9月开工建设，正线全长.16公里，设计时速公里，是客货共线的国家一级电气化铁路。线路由京九铁路兴国站引出，经于都、宁都、石城，再进入福建境内，途经宁化、清流、明溪、永安、大田、德化、永春等县，终至泉州，共设33座车站。此次通车的兴国至清流段正线长.21公里，清流至泉州段尚在紧张施工当中，据悉明年兴泉铁路就将实现全线建成通车。

航拍石城琴江特大桥。

为庆祝这一历史时刻，抒发激动的心情，我市的兴国、于都、宁都、石城四县，各地筹备了文艺节目。车厢虽小，但在这个特殊的日子，特殊的舞台，演员们尽情施展自己的才艺，歌声、掌声、欢笑声交汇在一起，随着奔驰向前的列车一路播洒。

昨日

兴泉铁路开始对外售票！

已有市民买到了心仪的车票

▼

旅客在兴国站买到一张车票。

宁都站一旅客买到两张车票。

石城东站售出的第一张车票。

列车上的贴标。

知识多一点

兴泉铁路这些“秘密”

你知道吗？

●全线跨度最长大桥——梅江特大桥

梅江特大桥位于宁都县竹笮乡，全长米，共有52个桥墩，该桥跨越梅江干流，为全线跨度最长连续梁，其中6个80米桥墩需在水流湍急的深水区施工。因技术工艺复杂、施工组织难、安全风险高、工期紧张等因素，被列为全线重难点控制性工程。

梅江特大桥创新1项省部级工艺和两项局级工艺，发明7项专利，它如一条美丽的白丝带，一头连接着广袤田野，一头托起繁华城市，成为梅江河上一道亮丽的风景线。

●兴清段第一长隧道——固厚隧道

宁都固厚隧道为Ⅰ级铁路单线隧道，全长米，是兴泉铁路兴清段第一长隧道，全线重难点控制性工程。历经个日日夜夜，提前半年完成贯通工作。

●施工注重保护珍贵斑鳢鱼——琴江特大桥

琴江特大桥设计全长.2米，其中跨越琴江河主跨采用双跨88米连续梁结构，属于兴泉铁路重难点控制性工程之一。琴江特大桥位于石城县，所在水域为赣江源国家级水产资源保护区，水中生活着国家保护水生动物斑鳢鱼，有水中大熊猫之称。为减少水下施工对斑鳢的影响，建设人员主动避开斑鳢繁殖期及育肥期，在大桥跨江桥面封闭采用集中排水措施，将桥面排水引至桥下蓄水池内，水中墩施工时采用钢栈桥和钢板桩围堰，避免对水体造成污染。

●一座小城一座站——石城东站名从何来

石城东站。听到这个站名，熟悉的人都会问：奇怪，石城作为赣州管辖的一座边陲小城，只有一座火车站，为何要取名石城东站。原来，沈阳铁路局已有一座车站叫石城站。为避免重名，石城这座因兴泉铁路而新建的唯一火车站，就只好取名为石城东站了。

话不多说！一起来回顾

兴泉铁路沿线

赣州境内的4座漂亮车站

↓↓↓

▲兴国站

▲于都北站

▲宁都站

▲石城东站

明天就是国庆“黄金周”了

让我们记住今天这个日子：

年9月30日

兴泉铁路兴国至清流段开通运营

原赣南苏区人民翘首期盼的铁路

正拉着响亮的汽笛，驶向远方

……

来源：赣南日报

作者：罗敏全媒体记者余书福彭梦琴文/图/视频

编辑：宋亚丽黄松林校对：刘敏

值班主任：明心武

编审：李忠生