重庆武隆至遵义道真县高速路进入社会融资阶
年4月23日重庆青年cqqn小编获悉，近期渝黔合作示范区在交通基础设施高速公路方面又有新的进展，目前重庆武隆至遵义道真县高速公路的可行性研究报告以及通过，目前进展到了社会资本融资阶段，对重庆武隆和贵州道真的网友来说的确是一个好消息。且遵义市近日也公开宣布了武隆至道真的高速将于年内开工建设。原本于年动工的计划延后到年终于进入实质性阶段，祝贺重庆武隆与遵义道真县了。
我们首先来看看重庆武隆至遵义道真高速公路设立的背景介绍。年8月，贵州省交通运输厅组织编制了贵州省高速公路网规划（加密规划），以下简称加密规划，高速公路规划总规模达公里，综合密度将达到39.2，均居于全国领先水平。年10月21日，贵州省正式批复加密规划。年10月25日，为加快实施加密规划，印发了贵州省高速公路建设攻坚决战实施方案以下简称实施方案，提出力争“十三五”末“十四五”初实现高速公路通车里程突破一万公里目标。拟建的重庆武隆（渝黔界）至遵义道真高速公路是贵州省高速公路网中三纵道真至新寨的首段，是网规划仅剩的三条待建省高项目之一。重庆武隆至遵义道真县高速路的实施对完善贵州省高速公路网络，使黔北经济协作区主动融入成渝经济区，支撑区域工业化和新型城镇化进程，促进区域旅游业快速发展。
武隆道真高速示意图年~年，为了协调解决贵州省高速公路网规划与重庆市的出省通道问题，贵州省交通运输厅委托究本重庆武隆至道真县高速公路的接线方案，并以西走廊与重庆签订了两省市接线协议，而后以此走向于年6月完成工程可行性研究报告编制。年~年，重庆武隆提出带动芙蓉江景区及周边的要求，在原西走廊和东走廊的基础上，着重研究了中走廊，经多次对接，以中走廊2作为接线方案，以此走向于年8月完成工程可行性研究报告的修编工作。至年8月，完成工程可行性研究报告的修编工作。报告提出推荐方案（中走廊2）路线长36.公里，并结合工程方案的重点难点，提出走廊带及比较方案约公里，其中同精度比较线约49公里。
重庆武隆至遵义道真县高速路起点延伸至重庆境内可衔接包头至茂名国家高速公路G65，终点衔接银川至百色国家高速公路G69，是包茂和银百两条国高的联络线，是贵州省黔北地区通往成渝经济区的又一条出省通道，同时也是重庆东南部万州、丰都、武隆等县区南下珠三角经济区、环北部湾经济圈和中国—东盟自由贸易区最便捷的高速公路通道。重庆武隆至遵义道真县高速路的实施有利于完善贵州省和重庆市高速公路网布局，推进贵州与湖南两省高速公路网络互联互通，充分发挥国家高速公路网向黔北、渝南辐射带动作用，加快构建长江经济带综合交通运输体系。
武隆道真高速示意图遵义市属于黔北经济协作区，该区域以遵义、铜仁为节点城市，以黔北、黔东北为腹地，积极构建连接成渝经济区和黔中经济区的经济走廊。重点发展航天等装备制造、金属冶炼及深加工、化工、特色轻工、旅游等产业，同时在深化区域合作中也提及完善黔川渝区域协作机制，深化与成渝经济区在电子信息、装备制造、轻工、能源原材料等领域的合作，推进渝黔能源基地建设。成渝经济区从布局态势看，包括两个特大中心城市重庆、成都、三个城市经济圈重庆经济圈、成都平原经济圈、川南城市群经济圈、四条经济带成达铁路和高速公路沿线经济带，成渝铁路和成渝高速公路沿线经济带，长江沿线经济带，宝成、成昆铁路和成广、成乐高速公路沿线经济带在内的西部最大的跨省市经济区。据粗略统计，这一地区的人口和经济总量均占西部1/3左右，地位在西部居首位，在全国区域经济区中，仅次于长三角、珠三角、京津冀等经济区，因此成渝经济区有望成为中国经济的第五增长极。
重庆武隆至道真高速路影响区旅游资源非常丰富。道真县气候宜人，喀斯特地貌形成的奇山、异洞、幽谷、小溪等自然风光星罗棋布，珍稀动植物形成独特的景观，引人入胜，道真的大沙河仡佬文化生态旅游度假区列入了重点打造的个旅游景区工程。武隆是重庆的旅游大县，有芙蓉江国家级风景名胜区、芙蓉洞和天坑三硚国家AAAAA级旅游区，芙蓉洞、天坑三硚和箐口天坑被正式纳入年世界自然遗产申报名录。由著名印象铁三角张艺谋出任艺术顾问的“印象武隆”实景歌会将武隆旅游业推向全国，走向世界。武隆至道真高速路实施后，将形成“遵义市区—绥阳—正安—道真—武隆”旅游高速公路通道，将渝南和黔北地区的丰富的旅游资源串接起来，随着高速公路全线贯通，将创造快旅慢游交通条件，实现渝南和黔北地区大交通助推大旅游提速发展，推动区域旅游业快速发展。
长江经济带武隆至道真高速路影响区遵义市年农村贫困总人口达55.83万，农村贫困发生率达8.4%。直接影响区道真县和武隆，农村贫困总人口达9.13万，农村贫困发生率达15%。本项目实施将全面提升道真和武隆沿线乡镇现有道路的通行能力和服务水平，极大的改善沿线群众的出行条件，推进沿线的资源开发、新型工业化和城镇化互动发展，同步全面建成小康社会具有重大意义。
重庆武隆至道真县高速路线起于渝黔交界的子母岩，省界隧道全长m，其中贵州境内隧道长m。出省界隧道后，经枣子坪、金竹坝、黄音岩，在回龙寺附近设置互通连接洛龙镇。然后以m隧道向西南方向穿蔡家梁子至鲁家坪附近，然后沿山坡南下，经洞堡、黄丝坪、新田、生基坪，在王家湾附近设置互通连接河口乡。而后在风洞岩附近以主跨++m刚构桥跨梅江，经火田、辛家坡，以m隧道穿至金鸡井，在黑水沟附近设置互通服务道真县城和巴渔创业园区。之后经院塘湾、新田、瓦房沟，在丘家湾与道真至瓮安高速公路道真支线顺接。路线全长36.km，全部位于道真县境内。
重庆武隆至道真县高速路初步确定采用招商引资方式建设，结合本项目交通量预测结果和投资估算结果，拟定30年运营期进行财务评价，以便确定合理的收费期限。重庆武隆至道真县高速路线全长36.公里，设计速度80公里/小时，双向四车道高速公路标准，路基宽度为24.5米。全线占用土地共计.87公顷，含改移老路及连接线21.67公顷，平均每公里占地7.42公顷，全线共有桥梁21座，隧道5座。全线共设互通式立体交叉4处。估算总投资约60.亿元，项目资本金为批复的工可估算总投资的25%。合作期分为建设期和运营期。其中建设期4年，自项目开工日起至交工日止。运营期含收费期自交工日起至项目移交日止，其中收费期自本项目收费许可颁布之日起至项目移交日止，暂定为30年。
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