广东新建时速160公里出省铁路线,直通江

我国最早的铁路线是始建于清朝末年由英国人修建的吴淞铁路，新中国成立之后的第一条铁路线则是于年开工建设的成渝铁路。经过数十年的建设和发展，截止年底全国铁路营业里程突破15万公里，其中高铁超过4万公里，位居世界第一。

铁路运输，是我国重要的一种交通运输形式，也是国家的重要基础设施、大众化的交通工具。根据中国交通强国计划，我国计划到年全国铁路网运营里程将要达到20万公里左右，其中高铁7万公里左右。

作为中国第一经济大省、被誉为中国“南大门”的广东省，目前全省铁路运营里程达公里，其中高铁运营里程达公里，居全国前列。目前，广东省除了推进广湛、广汕、汕汕、深江等高铁以及粤东城际铁路等铁路线之外；同时规划新建一批铁路线。其中，计划新开工建设的铁路线就包括江西瑞金至广东梅州铁路（广东段）。

新建瑞金至梅州铁路起自赣龙铁路瑞金站，经江西省瑞金市、会昌县、安远县、寻乌县，广东省平远县、梅州市，接入漳龙铁路梅州站，正线全长约公里，全线设20个车站（含13个预留车站），同步实施相关车站改建工程。铁路等级：国铁Ⅰ级。正线数目：单线。设计速度：公里/小时。

其中，广东省境内线路全长约75公里，线路在广东省境内经平远县八尺镇、中行镇至平远县城大柘镇东侧2.8公里处设平远站，新建平远站面积为平方米，之后线路继续向东南，经热柘、长田、石扇，预留灵泉寺货运站后上跨长深高速，经黄坑水库下游与龙梅龙规划铁路并桥跨梅江，随后接入既有漳龙铁路泮坑线路所，再利用既有漳龙线至梅州站。根据规划，新建瑞金至梅州铁路广东段计划年9月底正式动工建设，建设工期为日历天。

据悉，该新建铁路覆盖人口约万人，线路采用客货共线模式建设，规划远景年输送能力为每天13对客车，货运量万吨。瑞梅铁路建设对完善赣粤地区铁路网和加强珠三角、粤东地区与中部地区间的交通联系以及振兴原中央苏区有着重要的意义。

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